viernes, 19 de junio de 2026

Los funcionarios europeos se muestran reticentes a comprometer buques de guerra para el desminado del estrecho de Ormuz pese a la presión del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, para abrir la vía navegable con rapidez.

Trump dijo en la cumbre de líderes de Evian que los buques están empezando a transitar el estrecho y que quedaría completamente abierto el viernes.

El calendario operativo que ofrecen los funcionarios estadounidenses y los expertos externos es más largo. Un alto funcionario estadounidense dijo que podrían pasar hasta dos semanas para que el transporte marítimo por el estrecho aumente de forma significativa, y aún más para volver a los niveles previos a los ataques, según Rigzone.

El oficial retirado de la Armada de Estados Unidos Ben Cipperley dijo que podrían hacer falta 30 días o más para declarar con confianza que el estrecho de Ormuz está libre de minas, según Rigzone.

La cautela de las capitales europeas llega tras informes recientes sobre minas en el conjunto de la región. Funcionarios omaníes advirtieron el mes pasado a los marinos que extremaran la precaución después de que se detectara una presunta mina en sus aguas territoriales.

El estrecho de Ormuz es el punto de estrangulamiento de una parte significativa de los cargamentos marítimos de crudo y de GNL que salen del Golfo. La distancia entre el calendario del viernes fijado por la Casa Blanca y las evaluaciones de varias semanas a varios meses de los especialistas navales enmarca la cuestión de corto plazo para armadores, aseguradoras y productores del Golfo que sopesan cuándo restablecer los patrones normales de tránsito.

Según Rigzone, la reticencia europea se centra en el riesgo para los buques de guerra asignados a las operaciones de limpieza bajo un calendario político comprimido fijado por Washington.

Delegaciones europeas y las Islas Marshall presionaron a la Presidencia brasileña de la COP30 en las conversaciones climáticas de mitad de año en Bonn para anclar la hoja de ruta voluntaria de transición fósil dentro del cauce formal de negociación de la ONU, informó Climate Home News. La sesión de 90 minutos en Alemania se centró en si la hoja de ruta que Brasil comprometió el año pasado sigue siendo un proceso paralelo o si pesa en la próxima respuesta al balance mundial.

El presidente de la COP30, André Aranha Corrêa do Lago, se comprometió en el plenario de clausura de Belém a elaborar una hoja de ruta voluntaria construida en consulta con los gobiernos interesados. Brasil debe terminar ese trabajo antes de noviembre.

Suiza, en nombre de un bloque que incluye a Corea del Sur y a México, dijo que la hoja de ruta debe ser un "proceso sostenido, no un informe puntual".

Moscú tomó la línea contraria. Rusia guardó silencio en la sesión de Bonn, pero argumentó en presentaciones escritas anteriores que la hoja de ruta no debería aparecer en ningún documento aprobado por los gobiernos en las conversaciones climáticas de la ONU, informó Climate Home News.

Las presentaciones se acumulan antes de noviembre

Cerca de 20 países han presentado opiniones formales sobre la hoja de ruta, junto a bloques negociadores que representan a los pequeños Estados insulares, a los países más pobres y a la Unión Europea. La primera conferencia mundial sobre la transición para abandonar los combustibles fósiles reunió a cerca de 60 países en Santa Marta, Colombia, en abril.

Lo que está en juego para el balance de 2028

La pelea de procedimiento importa porque el segundo balance mundial llega en 2028, y es probable que los gobiernos negocien su respuesta en la COP33 ese mismo año, con posibles nuevos compromisos de recorte de emisiones sobre la mesa. Una hoja de ruta dentro del cauce de la CMNUCC alimentaría esos hallazgos directamente en el texto de respuesta de la COP33. Una hoja de ruta mantenida fuera no lo haría.