domingo, 27 de septiembre de 2026

La Razón informó que el ministro de Hidrocarburos de Bolivia, Marcelo Blanco, ratificó que el Gobierno no abrogará el Decreto Supremo 5716, que establece el fin de la subvención estatal del diésel.

Blanco afirmó que el Estado no puede seguir gastando USD 200 millones en subvenciones.

El ministro también descartó que el Gobierno retroceda ante el paro anunciado por algunos sectores del transporte.

En Argentina, Equilibra proyecta que el empleo en hidrocarburos llegará a 273.000 puestos en 2030, repartidos entre 78.000 directos y 195.000 indirectos, según datos publicados por La Nación; para la minería prevé 211.000 puestos, de los cuales 78.000 serán directos y 133.000 indirectos.

Como referencia, la consultora calculó que el petróleo y el gas alcanzaron en 2025 los 68.000 empleos directos y 170.000 indirectos, frente a 41.000 directos y 70.000 indirectos en la minería.

El Universo informó que Ecuador tendrá desde el 1 de octubre una nueva tarifa eléctrica para los consumidores de alto voltaje 1 y alto voltaje 2, calculada por la Agencia de Regulación y Control de Electricidad.

Los consumidores de alto voltaje acordaron reducir temporalmente su demanda del Sistema Nacional Interconectado durante un día a la semana.

El ministro Juan Carlos Blum afirmó que actualmente no hay una crisis, que los embalses mantienen reservas y que algunas centrales hidroeléctricas están en mantenimiento.

Los hogares pueden recibir una reducción de hasta 10 % en la planilla si muestran intención de ahorrar energía.

Ecopetrol y Drummond encabezan la carrera por perforar el primer pozo con fracking en Colombia, después de que ConocoPhillips y ExxonMobil salieran del negocio petrolero en el país, según El Tiempo.

Antes de agosto de 2022, Ecopetrol y ExxonMobil lideraban los proyectos piloto Kalé y Platero en Puerto Wilches, Santander.

Tomás González, director del Centro Regional de Estudios de Energía, consideró que la principal dificultad para desarrollar fracking en Colombia está en conseguir autorizaciones y acuerdos, no en la capacidad operativa.

Chevron presentó ante el RIGI un proyecto de USD 13.800 millones para El Trapial, en Argentina, informó Río Negro.

La iniciativa se plantea sobre una operación que produce actualmente 40.000 barriles equivalentes diarios, según La Nación.

Chevron ya puso en producción 47 pozos en El Trapial, de acuerdo con Río Negro.

La Razon informó que el precio del jet fuel en Bolivia pasó a 10,74 bolivianos, un aumento del 288%.

El encarecimiento de los combustibles obligó a las aerolíneas a reducir frecuencias de vuelo, especialmente en rutas internas, y derivó en una menor afluencia de pasajeros.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Bolivia reportó una reducción del 10,76% en los viajeros nacionales e internacionales entre enero y julio de 2026 frente al mismo periodo de la gestión anterior.

Event Registry informó que los cancilleres de Colombia, Ómar Bula, y Panamá, Javier Martínez-Acha, conversaron en Nueva York sobre el proyecto de interconexión energética entre ambos países.

Bula afirmó que la iniciativa fue reactivada y que Colombia y Panamá esperan contar antes de fin de año con una hoja de ruta para avanzar.

La interconexión eléctrica contempla una línea de aproximadamente 500 kilómetros y una capacidad de 400 MW.

El proyecto busca compartir recursos de energías renovables entre Panamá y Colombia para complementar la malla energética colombiana.

Descifrado informó que, según cálculos del economista Asdrúbal Oliveros, Venezuela podría recibir alrededor de USD 30.000 millones por ingresos petroleros en 2026 y USD 40.000 millones en 2027.

Oliveros afirmó que un aumento del precio del petróleo beneficiaría al país, que ha comenzado a elevar sus exportaciones de crudo a Estados Unidos y Europa.

Capital Economics advirtió que precios de entre USD 110 y USD 120 por barril durante los próximos seis meses podrían reducir el crecimiento mundial hasta cerca del 2%, frente al 3,5% del año pasado.

Los subsidios energéticos de Argentina cayeron 61,2% en términos reales entre enero y agosto de 2023 y el mismo período de 2026, según un cálculo del Iaraf citado por Infobae. En esa comparación, los subsidios al transporte bajaron 40,1% y el total de ambos rubros disminuyó 56,7%.

Sin embargo, en lo transcurrido de 2026 el gasto total en subsidios a energía y transporte aumentó 39% en términos nominales y 6% en términos reales frente al mismo período de 2025.

El IIEP estimó que el gasto real acumulado en subsidios durante los últimos doce meses fue 59% menor que en diciembre de 2023 y 73% inferior al máximo registrado en junio de 2022.

En agosto de 2026, los hogares del AMBA cubrían mediante las tarifas un promedio de 55% de los costos de los servicios públicos, mientras que el Estado afrontaba el 45% restante.

La Razón informó que Evo Morales dio plazo hasta el 3 de octubre al Gobierno de Bolivia para abrogar el decreto que eliminó la subvención al diésel y la norma sobre reorganización, disolución o liquidación de empresas públicas.

Efectivos policiales se desplazan por Parotani para mantener expedita la carretera y prevenir incidentes que afecten la circulación.

El Gobierno del Perú, mediante el Ministerio de Energía y Minas, aprobó un nuevo contrato y una modificación contractual para dos lotes petroleros, según Gestion.

El nuevo contrato corresponde al Lote 206, un área que fusiona los lotes II y XV. El Gobierno también aprobó la modificación del contrato del Lote 107.

Las decisiones sobre ambos lotes se oficializaron mediante decretos supremos publicados en el Diario Oficial El Peruano.

Argentina podría enviar a Brasil 10 millones de m³ diarios de gas firme y competitivo a partir de 2029-2030, según Ambito (Argentine).

Alcanzar ese volumen requeriría nuevas inversiones en infraestructura y coordinación regulatoria entre Argentina, Bolivia y Brasil. Argentina ya puede realizar intercambios interrumpibles hacia Brasil de hasta 3 millones de m³ diarios durante el verano a través de Bolivia.

Fedetranscarga propone fijar el precio del diésel mediante la llamada «fórmula Colombia», basada en el supuesto de que el país es autosuficiente, informó Portafolio.

El combustible representa el 40,2% de los costos de operación de un camión en Colombia.

Según Arnulfo Cuervo, un combustible más barato permitiría reducir los fletes y el precio de compra para el consumidor final.

La Razon informó que el presidente de la Asociación de Pilotos Civiles del Beni, Francisco Arias, afirmó que esa zona de Bolivia lleva ocho días sin AvGas, lo que afecta directamente las operaciones aéreas civiles.

Según Arias, el desabastecimiento se habría originado por un conflicto con los cisterneros, que exigen un incremento en el costo de los fletes.

El dirigente señaló que en Santa Cruz y Cochabamba también existirían dificultades para acceder al combustible, con aeronaves impedidas de volar.