El crudo Brent para entrega en diciembre cotizó por encima de los USD 106, mientras en la zona central de Honduras el diésel acumuló un alza superior al 80 % entre enero y octubre de 2026. La referencia de crudo marca el costo de reposición de los combustibles importados; si ese nivel se sostiene, el margen para contener los precios al consumidor en los mercados que dependen de la importación se estrecha.
Un barril que sube y baja en la misma jornada
El mismo día en que la referencia se ubicaba por encima de los USD 106, el Brent cayó a USD 104,55 por barril tras la tensión en Ormuz y los planes militares, un retroceso del 1,42%. La combinación de un nivel elevado y una corrección intradía describe un mercado tensionado, no un alivio: la caída parte de un piso alto y responde a un factor geopolítico, no a una recomposición de la oferta. Según Revista Petroquímica, esa volatilidad convive con tensiones que mantienen la referencia por encima de los cien dólares.
La factura ya llegó al consumidor en la zona central de Honduras
Lo que en el mercado bursátil es una cotización que oscila, en la zona central de Honduras es un costo consolidado. Entre enero y octubre de 2026 el diésel aumentó más del 80 % y las gasolinas registraron alzas superiores al 55 %, según Proceso Digital. La diferencia entre ambos movimientos importa: el diésel subió una proporción mayor que las gasolinas, y es el combustible del transporte de carga, la agricultura y la generación de respaldo. Un encarecimiento concentrado en el diésel se traslada a los costos logísticos antes que al gasto discrecional de los hogares.
Esas alzas se midieron sobre diez meses, mientras la referencia de crudo se movía en cuestión de horas. La brecha temporal expone el mecanismo: el precio minorista acumula el efecto de un ciclo de encarecimiento, de modo que una corrección puntual del Brent como la del 1,42% no revierte un alza del 80 % ya trasladada.
Perú se prepara para que el problema no sea solo de precio
En paralelo, el riesgo se desplaza del costo al suministro físico. Perú evalúa habilitar rutas alternas y coordinar con Chile y Ecuador para garantizar el abastecimiento de GLP ante posibles interrupciones de carreteras, según Rumbo Minero. La medida responde a una amenaza distinta de la del precio internacional: si las vías terrestres se cortan, el problema deja de ser cuánto cuesta el combustible y pasa a ser si llega.
La decisión peruana y las alzas hondureñas apuntan al mismo punto débil por dos caminos. En un caso, un crudo caro encarece la reposición de un producto importado. En el otro, la continuidad del abastecimiento de GLP depende de corredores viales que podrían interrumpirse. Ambos son eslabones de la cadena aguas abajo que el precio de referencia por sí solo no mide.
Quién queda expuesto
Los consumidores de la zona central de Honduras cargan ya con un diésel más de 80 % más caro y gasolinas más de 55 % por encima del nivel de enero. Para ellos el alza está realizada, no en riesgo.
Los usuarios de GLP en Perú quedan expuestos a una interrupción que todavía no ocurre: la coordinación con Chile y Ecuador se plantea ante posibles cortes de carreteras, no ante un desabastecimiento declarado. La exposición es preventiva, y su confirmación o descarte dependerá de si las rutas alternas se habilitan.
Los importadores y distribuidores que fijan precios contra la referencia internacional enfrentan la volatilidad directamente: compran sobre un Brent que superó los USD 106 y que en la misma ventana cayó a USD 104,55. Comprar en el nivel alto y vender tras una corrección del 1,42% comprime el margen en ambos extremos.
La señal que conviene vigilar
Si el Brent se mantiene por encima de los cien dólares después de la corrección del 1,42%, el costo de reposición seguirá presionando los precios minoristas en los mercados importadores, y el alza ya medida en la zona central de Honduras marcaría un piso más que un techo. Si Perú concreta las rutas alternas y la coordinación con Chile y Ecuador, el riesgo de suministro de GLP se separaría del riesgo de precio; si no las concreta y las carreteras se interrumpen, ambos riesgos se sumarían sobre el mismo consumidor.
Fuentes
- Petróleo Brent supera los USD 106 tras escalar las tensiones en Ormuz (se abre en una pestaña nueva) - Revista Petroquimica
- Combustibles: una espiral de alzas que golpea al Gobierno y al bolsillo de los hondureños (se abre en una pestaña nueva) - Proceso Digital
- Petróleo: el Brent cae a $104,55 tras tensión en Ormuz y planes militares (se abre en una pestaña nueva) - Revista Petroquimica
- GLP: Perú plantea rutas alternas con Chile y Ecuador ante El Niño (se abre en una pestaña nueva) - Rumbo Minero